京滬(hu)高鐵
此項目(mu)是目前世界上建設里程較長、投資較大、建設周期較短、標準較高的高速鐵路，總投資2300億；也是國內第(di)一(yi)條以高(gao)鐵命名的時速(su)為350/公(gong)里的鐵路(lu)；聲屏障亞克(ke)力(li)(li)加筋板(ban)70%以上采(cai)用我公(gong)司(si)的公(gong)爵亞克(ke)力(li)(li)板(ban)。
成灌快(kuai)鐵
汶(wen)川(chuan)地(di)震首個災后重(zhong)建大項目(mu)—成(cheng)灌快鐵，全長68.1公里，總投資130億元。透明聲屏障首次(ci)在國(guo)內采用彎弧技(ji)術，并由公爵亞克(ke)力率先研制(zhi)成功。
哈大(da)客專
哈大客(ke)運（高鐵）縱貫東北(bei)三(san)省，線路全長903.9公里，作(zuo)為中國目前最北(bei)端(duan)的(de)(de)、在高寒地區進行的(de)(de)高鐵建設，哈大客(ke)運是(shi)貫穿東北(bei)三(san)省的(de)(de)第一條高速鐵路。 通過實際運用體現了DUKE公爵(jue)亞克(ke)力板可(ke)在北(bei)方極端(duan)氣候（-45℃）下正(zheng)常(chang)使(shi)用。
雅瀘(lu)高速(su)
雅瀘高速公路項目位于四川省西南部，起于雅安，與成雅高速公路相連，途經滎經、漢源、石棉、冕寧等地至瀘沽，與瀘沽至西昌高速公路相連。項目分為雅安至石棉、石棉至瀘沽兩段，全長244公里，投資估算134億元；雅瀘(lu)高(gao)速公路(lu)是交通部規劃的(de)8條西部大開(kai)發省際公(gong)路(lu)通(tong)道之一——甘肅(su)蘭(lan)州至云(yun)南(nan)磨憨公(gong)路(lu)的(de)重要(yao)組成部分，在國家公(gong)路(lu)主干道網絡規劃中占有(you)十分重要(yao)的(de)位置。
成都機(ji)場高速
成都機場高(gao)速公路1號高(gao)架橋進港(gang)方向聲屏(ping)障(zhang)全(quan)長(chang)745米，高(gao)3米，具有景觀性、通(tong)透性、安全(quan)性的(de)公爵亞克力聲屏(ping)板亮相“天府第一路”。
西(xi)攀高(gao)速
西攀高速是建國以來四川投資最大的公路項目，也全長162.8公里。全(quan)線(xian)按(an)雙向四車道(dao)高(gao)速公路標準新建，概算(suan)總投資為(wei)88.95億元。
武漢二(er)七長江大(da)橋
武漢二七長江大橋聲屏障工程南段采用我司生(sheng)產的(de)DUKE公爵亞克力加(jia)筋板。
武漢(han)二環路雄楚立(li)交(jiao)
武(wu)漢二環(huan)路雄楚大(da)道(dao)立交(jiao)采用我司生產的(de)DUKE公爵亞克力加筋板。
武(wu)漢中北路(lu)延長線
武(wu)漢(han)中北路延(yan)長線采用(yong)我司(si)生(sheng)產的DUKE公爵亞克(ke)力加筋板(ban)。
